招股书显示，上海信而富2016年营收为5586万美元，2015年为5613万美元，2014年为5777万美元。

人人湘曾经是标准化的拥趸，车展车他们尝试用工业化的方式制作料包，解冻时却发现腥味有些重，熬制的鱼汤缺乏鲜味。”穆剑说，造车“另外，造车我们发现技术取代人力，规模化开店后的边际成本会降低15%，支撑其运营的系统技术会有效地摊平前期的研发投入，在企业的经营成本和营业额上都得到了提升。

”为了让产品达到极致，新势人人湘的做法是“我们只做美食的搬运工”——米粉、新势豆瓣酱等原料从湖南运过来，做米粉的厨师从湖南请过来。“但减食材肯定是行不通的，力新减食材基本上就减自己的命。“这种点餐系统我们可以把所有的用户凝结在自己的微信号上，上海后续通过打折、上海会员结构形式可以不断地与顾客之间产生黏性，并吸引顾客留下来，成为长期用户。

穆剑表示，车展车首先我们要用极致的产品牢牢锁住用户。”同时，造车餐饮行业要做强做大就必须打造品牌，扩大影响力才能站稳市场

从前期的选车、新势看车、再到买车，以及买车后一系列的售后服务，所有以汽车服务与咨询的全产业链基本都被易车覆盖了。

到了2010年，力新易车网在李斌艰苦卓绝的奋战下，终于在美国纽交所上市，成了中国最大的汽车网站，市值更是高达17.42亿美元，李斌干成了一票大的。所以它必然要找到新的一些商业的模式，上海而这种商业模式的建立一定在社群。

当然，车展车纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。原来你看上去可以覆盖很多用户，造车发现用户也离你而去，造车所以现在对于传统媒体转型来说，不要只是做搬迁式的转型，而是要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。

新势还与对于自己业务模式定位有关。传统媒体转型是老调重弹的话题，力新但这些媒体的转型变化却依然值得关注。

(责任编辑：张浅潜)

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